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▇自2017.1.1起僅持有記名之「高雄學生認同卡」與「一卡通數位學生證」享有高雄市公車學生票優惠。悠遊卡不能於高雄捷運加值,也不能使用於高雄市City Bike系統,亦無高雄公車轉乘與收費上限優惠。▇【高雄City Bike公共腳踏車】2017年起,持信用卡、iPASS一卡通租賃,前30分鐘免費!使用一卡通每次騎乘可得Ponta點數2點,另享捷運轉乘優惠!(一卡通需於公共腳踏車官網記名才可使用,悠遊卡與其他電子票證不能使用;Ponta點數需至得易Ponta官網使用一卡通開卡才可開始累計點數)。▇搭乘高雄捷運,嗶iPASS一卡通,享原票價85折優惠!另享市區公車與市轄公路客運轉乘3元折扣優惠與市區公車每日最高收費2段票、市轄公路客運單程收費60元優惠!(搭乘高雄市區公車與公路客運,上車下車均需刷卡感應)▇搭乘臺北捷運,嗶iPASS一卡通,享原票價8折優惠!另享雙北市公車轉乘優惠。▇【iPASS一卡通】可搭乘臺北捷運、桃園機場捷運、高雄捷運與全臺灣的公車巴士,唯一可以租借全臺灣的公共自行車(Youbike,City Bike,TBike,Pbike)的電子票證,可於捷運站、火車站與便利商店等地方加值扣款使用,亦能使用於四大超商、全聯超市等處小額消費。▇前往「夢時代購物中心」、「統一時代百貨」,請於捷運凱旋站1號出口,步行至輕軌前鎮之星站,搭乘輕軌捷運於輕軌夢時代站下車,感應iPASS一卡通搭乘高雄輕軌享免費搭乘。晚上9點後請改搭乘「夢時代免費接駁車」,或全日可付費轉乘漢程客運公車「168環狀東幹線」,於「夢時代」站下車。▇【港都客運】往大寮區公所方向的旅客,請於捷運小港站4號出口的「小港轉運站」,搭乘紅8路(A,B,C,E)公車!紅8路行經小港醫院、大坪頂、新厝路、會結路、華中南路、潮寮路、過溪路、鳳林路、大寮戶政事務所、大寮區公所、輔英科技大學等據點,歡迎多加利用!▇【港都客運】往旗津方向的旅客,請於捷運草衙站4號出口,轉乘紅9路公車!▇本站英譯原則,依照中華民國教育部公佈之「中文英譯使用原則」,採用「漢語拼音法」,並使用「正體中文」。

2017年1月3日

悠遊卡新年3大絕招 藍牙條碼數位錢包

2017.1.3 卡優新聞

iPhone手機照樣悠遊 打進夜市網路購物

去(105)年北捷開放「多卡通」,原本擁有獨占市場的悠遊卡,面臨大軍壓陣,開始轉進行動支付、條碼支付及數位錢包,企圖力挽狂瀾、擊退群雄。其中,預計在106年上半年推出「手機悠遊卡」,只要透過藍牙連線即可完成交易,打破iPhone無法使用NFC功能的問題。同時,下半年上路的還有條碼支付及「數位悠遊卡」,朝夜市、網路購物推進。

  總發卡量超過5千2百萬張的「悠遊卡」,失去獨大的優勢後,已將目標轉向行動支付的開發上。根據悠遊卡公司高層透露,為了解決iOS手機不開放一般NFC感應的問題,將於106年上半年推出「手機悠遊卡」,以「藍牙」功能為傳輸介面,不僅iPhone可以順利使用,即使Android也不用更換SIM卡,就能體驗行動交易的便捷。

  據稱,為了讓全台所有感應機都能適用藍牙支付,悠遊卡公司已經編列「幾個億」的預算改裝系統,初期先以捷運、公車、客運…等大眾交通運輸工具為主,卡友開啟手機藍牙功能,就能連結感應機,民眾不用掏錢包、找卡片「嗶嗶」,只要滑動手機即完成扣款,更能結合各式穿戴式裝置,像是手表、項鍊、吊飾都能快速交易。

  事實上,目前已有許多商家提供藍牙服務,像是新光三越信義新天地店內,即設置iBeacon,消費者打開藍牙,就能透過APP推播商品優惠資訊;花旗銀行與威秀也合作開發「行動市集」APP,同樣以藍牙取代掃碼檢驗電子電影票,加快開演前的進場速度。

  為了有效擴展夜市等微型店家,也能接受悠遊卡付款,悠遊卡公司正在規畫手機條碼的交易模式,店家不須增加設備,降低業者使用電子支付的進入門檻,不讓支付寶、微信及第三方支付專美於前。同時,也將矛頭指向網路購物市場,已與金管會討論「數位悠遊卡」方案,以數位錢包變成「滑手族」的荷包,預計最快106年下半年上路。

輕軌一階最後6站 農曆年前通不了


2017.1.3 自由時報

高雄輕軌第一階段最後六站,也是輕軌一階最精華一段,幾乎確定趕不上農曆春節上路,要等年後才會通車。

高雄市長陳菊去年底就職十週年演說中提及,輕軌可望在今年農曆年後通車;高市捷運局說明,原打算協調廠商趕工,試圖在農曆年前上路,但經過評估、仍須以整體工程品質為重,如同市長所說,應是農曆年後才會通車。

捷運局補充,雖然趕不上農曆年,仍希望農曆年前可完工,年後即可儘速啟動初、履勘作業,儘早讓市民體驗完整的輕軌一階。

高雄輕軌第一階段共十四站,前四站於前年十月展開試營運,五至第八站去年七月加入試營運行列,最後六站經工期展延,預定今年中完工通車。

捷運局指出,第一階段全長八.七公里、十四站,前八站長度四.六公里,後六站長約四.一公里,目前整體工程進度達九十三%;去年九月由中鋼得標的輕軌第二階段全長十三.四公里,有廿三站及一處駐車場,預計一○八年底完工,屆時會與一階串連成環狀路線。

捷運局表示,先前因統包商財務、天氣等因素,導致前兩段試營運時間都比預期慢,第三段六個站重新發包後,難度最高的跨愛河段已大致完工,加上近來天氣穩定,目前工程進度正常。

官員形容,一階最後六站距高雄港區最近、橫跨愛河出口、又經過高雄指標景點駁二特區(含鐵道園區)跟哈瑪星,堪稱一階最精華段、值得期待,全線通車後,可望促成更多樣的城市休憩形態與動線。

不過因流行音樂中心仍在施工中,屆時緊鄰工區的車站可能只會經過,暫不開放乘客上下車。

2017年1月1日

新年第一天 一卡通讓他冏在全聯櫃台


2017.1.1 蘋果即時

2017年的第一天,網友早上到全聯消費,使用彰銀一卡通付款,嘗試3次卻無法成功,因為先前都使用該張卡結帳,嘗試換櫃台結帳,卻仍顯示裝置失敗,之後使用中信一卡通同樣付款失敗,用台新悠遊卡才成功,推測是一卡通無法付款。全聯回應,早上一卡通終端連線出現問題,目前一切正常。

鄉民今早只帶彰銀一卡通就到全聯消費,身上沒帶其他現金及卡片,結帳時卻顯示「裝置失敗」,且換其他櫃台情況仍相同,讓他感到很冏,中午時再帶中信一卡通、台新悠遊卡到全聯嘗試,中信一卡通仍然不能使用,悠遊卡則可以,推論是一卡通無法付款,並詢問其他鄉民是否有遇到相同狀況。

網友留言表示,「今天去全家無法用一卡通」、「去全聯用元大一卡通也失敗。」全聯則回應,早上一卡通終端連線出現問題,重新連線後狀況就已排除,目前一切正常;全家則說,客服沒有收到消費者反映此問題,若有網友討論,可能是個店設備感應不良,並非系統當機。

上班族不捧場 高雄輕軌取消上午尖峰時段

2017.1.1 蘋果即時

搭輕軌通勤上班族要注意了!高雄市政府捷運局宣布今天起調整輕軌營運模式,取消上午7時至8時30分的尖峰時段,該時段班距改為每15分鐘一班。另外將延長營運至晚間10時,晚間9時至10時的深夜時段,班距拉長至20分鐘一班。

捷運局表示,輕軌目前營運路段為C1至C8站,平日運量約3千、假日可達8千,但因路線還未能串連凱旋站及西子灣站,上午尖峰時段使用上班通勤族群不多,有汽機車上班族上午尖峰時段行經中山凱旋路及成功凱旋路口時,眼見車上人少不耐久候投訴,所以取消上班尖峰時段。
尖峰時段僅保留下午4時30分至6時30分,尖峰時段每10分鐘一班、離峰時段每15分鐘一班。

捷運局說,水岸輕軌周邊將有旅運大樓、流音中心及駁二文創產業等通勤與觀光旅運需求,因此會持續宣導鼓勵通勤搭乘,並會因應實際需求與反應,持續觀察適切調整出最佳營運模式。


新春火氣大 搶限量雞年一卡通爆推擠衝突

2017.1.1 蘋果即時

限量卡真的是禍首!北捷去年發行日本AV女優波多野結衣限量悠遊卡,引爆漫天鋒火。高雄市政府今早發送限量5千張的雞年一卡通,也爆發推擠衝突,市府社會局發放號碼牌的女員工一度被數百民眾包圍,還出動至少4名員警護送才突破重圍,有民眾不滿直接伸手搶號碼牌,現場口角衝突不斷,新春第一天就爆出滿滿的火氣。

高市府2016年元旦升旗典禮發放6千張限量一卡通,今早升旗典禮再發放5千張雞年限量一卡通,今年限量卡的卡面是委託身心障礙朋友製別繪製的生肖雞。一卡通普通卡每張售價1百元,今年發送的限量卡,據了解,卡內已儲值25元,但限量無價,引發民眾爭搶。

不少民眾為了領卡起早排隊,人龍從文化中心西側蜿蜒到大門數百公尺,市府拉出紅龍維持排隊秩序,一開始領取號牌排的民眾本也井然有序,但因號碼牌越發越少,排隊民眾開始騷動,最後好幾百人擠成一團,包圍穿綠背心的社會局員工。

有些民眾因拿不到號碼牌爆發口角,還有人直接搶號碼牌,連女警也險些被推倒,為免發生踩踏意外,警方最後出動二線二的派出所所長,至少4名員警把社會局員工團團圍住,才護送突圍。

苓雅警分局凱旋所所長吳銘雄說,上午排隊民眾約6至7千人,5千張號碼牌發完,沒拿到的民眾一時情緒激動,導致隊伍開始推擠,場面一度混亂,現場維持秩序的女警鄭雅尹(29歲),不敵民眾推擠向後退了好幾步,整個人被擠出隊伍外,所幸沒跌倒也未受傷。
高市社會局和警方預估,上午參加元旦升旗含領取一卡通的民眾約1萬人。

疏運跨年 高捷運量單日35萬

2017.1.1 大紀元時報

高雄夢時代跨年晚會順利落幕,高雄捷運公司今天統計含捷運、輕軌的運量約35萬人次,比105年跨年約28萬人次,成長約2成5。

高雄跨年晚會有兩個場,1個在夢時代購物中心的時代大道,另1個在義大世界有999秒的煙火秀。

大批人潮湧現,大眾運輸是重要的輸運工具,捷運、輕軌和公車搭配加密班距及延後營運時間。

高捷統計,今年跨年的捷運人潮疏運量是32萬7921人次,其中紅線25萬6988人次,橘線7萬933人次;夢時代所在的R6站進出人次是3萬6018,輕軌的運量是2萬1092人次。

高捷指出,併同輕軌,今年跨年高捷的疏運量近35萬人次,幾乎是高捷平日運量的2倍。

近35萬人次的運量比去年成長約2成5;不過這個數字仍不及102年跨年創下單日輸運47萬人次的紀錄。

配合跨年活動,高捷動員逾700名人力協助,站務、駕駛、交維、動線導引等都很耗費人力。

高捷公司表示,去年努力已見績效,營運由負轉正、虧轉盈,帳面有新台幣數千萬元的盈收。

2016年12月31日

高雄跨年夜 留意輕軌區間行駛


2016.12.31 中央社

配合夢時代廣場2017年跨年晚會,高雄捷運今天延長收班時間,紅、橘兩線末班車於翌日凌晨2時自端點站發,至於輕軌自晚間10時,開通C3前鎮之星站至C5夢時代站。

跨年活動,高雄捷運疏運會湧入大量人潮,高捷估計捷運及輕軌將動員逾700名人力,高捷將視各站人潮機動調整班距,最短班距2到3分鐘。

另為服務民眾參加元旦升旗活動,元旦一早各端點站將提早發出首班營運列車,小港站清晨5時15分、南岡山站清晨5時10分、西子灣站5時39分及大寮站5時20分。

特別的是跨年夜,輕軌營運服務時間至晚間10時,10時後,僅開通C3前鎮之星站至C5夢時代站,雙向接駁運輸至凌晨1時30分,隔日1月1日恢復正常假日營運。

高捷指出,依往年跨年運輸經驗,跨年會場週遭停車場爆滿、人車壅塞,高捷建議民眾,將車輛停放於R13凹仔底站、R21都會公園站、O13大東站等站外停車場,再轉乘捷運到R6凱旋站活動現場。

為方便乘客迅速穿越閘門票口,高捷提醒民眾使用電子票證及「單程票代用券」最快速省時。高捷將在下午5時30分起於時代大道臨時售票區,開賣單程代用券。

高雄市公車也會配合在捷運沿線加派多線公車接駁配合延長營運時間,市府同時協調台鐵於散場時加開北上台南3班次列車,協助疏運民眾。

機捷貼心服務多 預辦登機作業 經常出國民眾超期待

2016.12.31 自由時報

可望在春節前後通車的機場捷運,提供多項貼心服務,包含全線免費Wi-Fi、多卡通、手機無線充電座,直達車的每節車廂拆除八個座椅,增加行李放置空間,在A1台北車站也加大行李閘門,方便出國旅客通行。

桃園大眾捷運公司董事長劉坤億表示,機捷A1車站占地一萬五千坪,是全台最大的捷運車站,定位成「伴手禮商城」,進出國門的旅客,都可在此買到台灣各地知名的伴手禮。

此外,機捷各個地下車站都有防水閘門設計,因此今年六月第二航廈大淹水時,A13站閘門就成功發揮作用,A13站未受波及。

新北市交通局主任秘書吳國濟說,新北市相關的配套都準備好了,包括YouBike、公車,只要機場捷運一通車,就會同步開通。

經常出國的周先生說,以往出國走高速公路,常有塞車等不確定因素,樂見機場捷運通車。捷運比較準時,加上預辦登機作業,出國更方便。此外,機場捷運也停靠三重、新北產業園區、新莊副都心、長庚醫院等站,對於當地的通勤族都很便利。

民怨太貴、接駁少 桃園到台北不如搭乘台鐵或客運

但家住桃園平鎮的張小姐認為,機捷行經桃園地區的車站,並非人口密集區,接駁車也不發達,要到台北,還不如搭乘台鐵或客運。她舉例,從中壢搭台鐵到台北車站,區間車五十七元、自強號八十九元,如果使用電子票證不劃位,一律依區間車八折計價,約只要四十六元,但從機捷中壢區的A18站至A21站到A1台北站,都要一百六十元。搭客運則大約是一百廿元。

1月1日起 高雄市區公車上車刷下車刷


2016.12.31 大成報

「照過來!公車族注意了!」基於付費之公平性、收集完整的旅次資料,市府交通局106年1月1日起市區公車實施里程段次計費,以往搭公車只需上車時刷卡,明年起上下車皆需刷卡,刷卡搭公車里程8公里以內算一段票(全票12元,學生票10元,半票6元),超過8公里以上收二段票。

交通局表示,乘客如下車時忘記刷卡會鎖卡,下次搭市區公車時會自動解卡並扣手續費12元(交通局規劃1、2月為宣導期,暫不收解卡手續費)。

目前高雄市市區公車分段原則:「路線單線里程達 15公里 以上始分段,每段里程不得小於 7公里 。」,另在執行上在分段點前後數個站位另設置緩衝區,民眾通過緩衝區後即需加收一段票。以目前的收費方式仍存有缺失,因為一段票里程長度不一,且對緩衝區前後站位上下車民眾需收費二段票,收費較不公平,且發放段號證會增加乘客及駕駛的不便。

交通局陳勁甫局長表示,為減輕市民朋友的負擔,並鼓勵大家多搭乘公共運輸,106年實施里程段次收費後,刷卡搭公車仍享有優惠,包括市區公車一日兩段吃到飽(當日第三段以上免費,不含快線、觀光、文化及就醫公車等)、公車(含公路客運)與捷運轉乘折扣3元優惠及公路客運當日最高自付60元。因為各電子票證軟硬體設定的完成度不一,自106年1月1日起暫時僅有一卡通可享有上述3項公車優惠,而悠遊卡、遠鑫卡happy cash可於高雄市公車提供刷卡服務,惟公車優惠的功能目前仍在開發驗證中,預計2月中旬左右可完成。另愛金卡(icash)也預計於明年3月後上線,相關公車優惠上線進度,可洽各電子票證公司。

另外,自106年1月1日起,高雄市公車另一個新措施,是具照片之記名學生卡(如「數位學生證」及「高雄學生認同卡」等)搭公車才享有學生票優惠,不具照片之學生卡搭公車將視為普卡,沒有數位學生證的學生可上高雄捷運公司網站,查詢申辦「高雄學生認同卡」之方式。

2016年12月30日

搭大眾運輸集綠點 公車來回省10元

2016.12.30 中國時報

搭大眾運輸工具,搭愈多省愈多!為提倡綠色運輸,環保署綠色集點活動再擴大,捷運、公車、客運、台鐵都納入積點行列,消費1元集1點,或是單趟搭乘集50點,明年2月底前還有集點10倍送好康,集滿100點可進行綠色消費折抵1元,來鼓勵民眾多多搭乘。

民眾用手機下載「環保集點」App,上環保集點網站註冊取得帳戶,綁定悠遊卡、一卡通等載具,持載具搭乘捷運、公車、客運、台鐵,或到指定通路購買環保標章或碳標籤商品,就可獲得綠點,可用來折抵綠色消費,像至環保旅館住宿,或購買環保相關商品等。

捷運、台鐵是實際消費1元集1點,但台鐵限定60公里內才可用悠遊卡消費;公車、客運則是單趟搭乘就有50點,因應秋冬空污季,環保署更推出集點10倍送活動,期限至明年2月28日,每天搭公車2次,即可獲得10元的回饋,且帳戶不限綁定的載具卡片數,目前最高已有帳戶累計28000點。

環保署今年10月將集點活動從離峰搭乘擴大為全時段搭乘,2個月內活動會員數躍升2.5倍,明年集兌點通路將增加全國電子、全聯,兌點通路再新增統一超商,期望更多民眾參與。

不過也有民眾指出,公車、客運以次數集點的方式,並不比以消費金額計點的方式來得優惠,且未將高鐵列入,難有鼓勵效果。環保署管考處長洪淑幸回應,目前剛上路,希望規則簡易上手,當然也有預算的考量,未來檢討試辦成效後,會再考慮調整集點方式。